{"id":6620,"date":"2016-03-14T18:04:01","date_gmt":"2016-03-14T23:04:01","guid":{"rendered":"https:\/\/1charlotte.net\/aumento-victimas-mortales-2015-a-pesar-de-coches-mas-seguros-carolina-del-norte\/"},"modified":"2026-10-08T13:36:23","modified_gmt":"2026-10-08T18:36:23","slug":"aumento-victimas-mortales-2015-a-pesar-de-coches-mas-seguros-carolina-del-norte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/1charlotte.net\/es\/aumento-victimas-mortales-2015-a-pesar-de-coches-mas-seguros-carolina-del-norte\/","title":{"rendered":"Aumento de v\u00edctimas mortales en 2015 a pesar de que los coches son a\u00fan m\u00e1s seguros en Carolina del Norte"},"content":{"rendered":"

Conducir se ha vuelto sin duda mucho m\u00e1s seguro desde la d\u00e9cada de 1960. Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras<\/a> informa que en 1964 hubo m\u00e1s de 45.000 v\u00edctimas mortales debido a colisiones de autom\u00f3viles. En t\u00e9rminos del peligro real por milla conducida, eso equival\u00eda a 5,39 muertes por cada 100 millones de millas. En 2013, las v\u00edctimas mortales hab\u00edan disminuido a 32.719 con solo 1,11 muertes por cada 100 millones de millas recorridas. Esa disminuci\u00f3n de v\u00edctimas mortales (y lesiones) se debe a que hoy en d\u00eda m\u00e1s personas usan el cintur\u00f3n de seguridad, los veh\u00edculos son mucho m\u00e1s seguros gracias a caracter\u00edsticas como los airbags frontales y de cortina, las superficies de las carreteras han mejorado y ahora hay un cumplimiento de la ley mucho m\u00e1s estricto y frecuente. Sin embargo, a pesar de la tendencia a la baja en el n\u00famero de v\u00edctimas mortales a lo largo de los a\u00f1os, hubo una marcada diferencia entre 2014 y 2015. Las cifras a\u00fan no se han publicado, pero Deborah Hersman, presidenta y directora ejecutiva del Consejo Nacional de Seguridad, afirm\u00f3 que las estimaciones podr\u00edan equiparar el a\u00f1o 2015 con el 2007, en el que m\u00e1s de 40.000 personas perdieron la vida en accidentes de tr\u00e1fico<\/a> . Descifrar las tendencias en las v\u00edctimas mortales por accidentes de tr\u00e1fico puede ser un desaf\u00edo, y a\u00fan se est\u00e1n analizando las razones exactas por las que 2015 fue un a\u00f1o tan mortal. Sin embargo, dado que las funciones de seguridad de los veh\u00edculos se est\u00e1n extendiendo a muchos autom\u00f3viles nuevos, \u00bfno deber\u00edan las carreteras ser cada vez m\u00e1s seguras? A continuaci\u00f3n, se presentan algunos ejemplos de tecnolog\u00eda de seguridad automotriz que ya se utiliza en millones de veh\u00edculos en las carreteras. <\/p>\n

Control electr\u00f3nico de estabilidad (ESC) y ESC de \u00faltima generaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

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El Control electr\u00f3nico de estabilidad (ESC) detecta cuando un conductor pierde tracci\u00f3n durante una maniobra de frenado de emergencia y aplica los frenos en las ruedas espec\u00edficas necesarias para evitar que el autom\u00f3vil patine y quede fuera de control. El ESC de \u00faltima generaci\u00f3n puede proporcionar una asistencia sutil a la direcci\u00f3n, reducci\u00f3n del acelerador y direcci\u00f3n en las ruedas traseras. <\/p>\n

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Control de crucero para tr\u00e1fico lento (Stop and Go)<\/strong><\/h2>\n

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Un nuevo tipo de control de crucero permite a los conductores utilizarlo incluso durante el tr\u00e1fico lento con paradas continuas. El sistema supervisa la distancia entre su veh\u00edculo y el veh\u00edculo que est\u00e1 delante, e incluso puede detenerlo por completo si es necesario para mantener esa distancia de seguridad. <\/p>\n

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Sistemas de advertencia de abandono de carril<\/strong><\/h2>\n

Enviar mensajes de texto y hablar por tel\u00e9fono se est\u00e1n convirtiendo en problemas graves. Automotive Fleet informa que el 40 por ciento<\/a> de todas las colisiones de autom\u00f3viles involucran el uso de un tel\u00e9fono m\u00f3vil. Las c\u00e1maras montadas en los laterales ahora pueden detectar cu\u00e1ndo un conductor se sale inadvertidamente del carril, algo que suele ocurrir al enviar mensajes o hablar por tel\u00e9fono, y emitir\u00e1n se\u00f1ales sonoras y luces parpadeantes para llamar la atenci\u00f3n del conductor. <\/p>\n

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\u00bfHar\u00e1 la tecnolog\u00eda que conducir sea m\u00e1s seguro?<\/strong><\/h2>\n

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Con el aumento de las v\u00edctimas mortales de tr\u00e1fico, surge la duda sobre la utilidad de estas tecnolog\u00edas. \u00bfOfrecen seguridad real o, al igual que otros dispositivos electr\u00f3nicos, representan una distracci\u00f3n de la carretera? \u00bfEstamos buscando soluciones a un problema que no necesita ser solucionado? \u00bfNecesitamos caracter\u00edsticas de seguridad o son nuestros h\u00e1bitos de conducci\u00f3n los que deben cambiar? Mientras la gente siga al volante enviando mensajes de texto, qued\u00e1ndose dormida, bebiendo alcohol, superando el l\u00edmite de velocidad para llegar a tiempo al trabajo y so\u00f1ando despierta cuando deber\u00eda estar tomando decisiones cuidadosas al controlar la velocidad y la direcci\u00f3n de su veh\u00edculo de 4.000 libras, las colisiones seguir\u00e1n ocurriendo y las vidas continuar\u00e1n destroz\u00e1ndose. Si usted o un ser querido ha sufrido una lesi\u00f3n grave debido a la negligencia de otra persona, p\u00f3ngase en contacto con un experimentado abogado de accidentes de coche en Charlotte<\/a> de inmediato para obtener asesoramiento legal. Un abogado puede ayudarle a determinar si cumple los requisitos para recibir una indemnizaci\u00f3n por sus lesiones. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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